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卷扬式启闭机 个部位润滑情况是否良好,螺栓有无松动
物品单位 价格 品牌
8000 环浩水工
  • 货号:hhsg2021
  • 发布日期: 2021-03-12
  • 更新日期: 2021-03-12
产品详细说明
外型尺寸 中型
品牌 环浩水工
货号 hhsg2021
用途 闸门启闭
型号 QPQ

卷扬式启闭机 个部位润滑情况是否良好,螺栓有无松动

卷扬式启闭机的安装:

1、在卷扬式启闭机的施工单位安装时,一定要保持基础布置平面水平180度;确保启闭机底座与基础布置平面的接触面积要达到90%以上;螺杆轴线要垂直闸台上衡量的水平面;要与闸板吊耳孔文和垂直,避免螺杆倾斜,造成局部受力而损坏机件。
2、 将卷扬式启闭机置于安装位置。把一个限位盘套在螺杆上,将螺杆从横梁的下部旋入启闭机,当螺杆从启闭机上方露出后,再套上限位盘。螺杆的下方与闸门连接。
3、 要求安装的启闭机的基础建筑物安装必须稳固安全。机座和基础构件的混凝土,按图纸的规定浇筑,在混凝土强度未达到设计强度时,不准拆除和改变启闭机的临时支撑,更不得进行试调和试运转。
4、在安装启闭机根据闸门起吊中心线,找正中心使纵横向中心线偏差不超过正负3mm,高程偏差不超过正负5mm。然后浇注二期混凝土或与预埋钢板连接。
5、我们要求启闭机电气设备的安装,符合图纸及说明书的规定,全部电气设备均可靠的接地。
6、 每台起闭机安装完毕,对启闭机进行清理,补修已损坏的保护油漆,灌注润滑脂。

卷扬式启闭机调试步骤及注意事项如下:
1、要求启闭机的操作人员必须掌握启闭机的结构、性能与操作方法,并有一定的机械知识,以确保机器的正常运转。要求在启闭机没有荷载的情况下,保证三相电流不平衡不超过正负10%,并测出电流值。
2、对于启闭机上下限位的调节:当闸门处于全闭的状态时,将上限压紧上行程开关并固定在螺杆上。当闸门处于全开时,将下限位盘压紧下行程开关并固定在螺杆 上。 3、机器的主令控制器调整,必须保证闸门升降到上、下限位时的误差不超过1cm。在使用时,需随时由注油孔注入润滑油,要经常保持足够的润滑油,螺杆要定 期清除油垢,涂护新油,以防锈蚀。
4、在启闭机安装后,一定要作试运行,一作无载荷试验,即让螺杆作两个行程,听其有无异常声响,检测安装是否符合技术要求。二作载荷试验,在额定载荷下,作两个行程,观察螺杆与闸门的运行情况,有无异常现象。确认无误后方可正式运行。如果进行机器的维修时,必须清除载荷。
5、操作前,对起闭机进行全面检查,个部位润滑情况是否良好,螺栓有无松动。在进行启闭机检查电源线路是否接通,开关是否良好。电动运转时,操作人员不得离开现场,发现问题立即停机。

卷扬式启闭机常见故障及排除方法:

卷扬式启闭机落快速闸门时,钢丝绳缠绕现象是由于机组事故关门2DL、手动JN1、微机KJN1闭合使直流刨匝线圈吸合,快速闸门突然下落,钢丝绳不能按正常的轨道平稳有序的缠绕轮毂,这是卷扬式启闭机落快速闸的缺陷,运行中要求停机时迅速检查巡视,发现问题及时矫正。钢丝绳多次缠绕会严重影响钢丝绳的使用寿命,在工程运行时除电机出现保护停机外,我们要严格控制其使用次数,切实保护设备的使用寿命。


  卷扬式启闭机开启直流快速闸门无动作现象一般是电气故障引起,也有可能是刨匝卡死,刨匝线圈烧毁所致。刨匝线圈烧毁通过观察可知,而电气故障要细致地检修,检查步骤通常分几种:一是有无工作电源、二是保险丝有无烧断、三是直流回路有无故障等。工作中我们要逐一排查,首先检查一次主线保险丝有无烧断;接触器线圈有无烧毁、能否可靠吸合有无卡死、触点接触满足要求;保护电器设备是否复位;主线接头有无发热虚接现象等。再检查二次控制电路保险丝、线路、直流二次回路有无故障,其中直流回路故障最为复杂,这要求我们运行技术人员有较强的专业知识和实际解决问题的业务技能。


卷扬式启闭机开机时工作门无动作现象主要是二次回路故障,解决此问题要求专业技术人员对泵站电气有全面深入的了解。对照线路图首先从二次控制电路中找出联动接点,大套二站联动是开机时,微机KSJ触点延时几秒闭合,开机与提工作门基本同步。后根据二次线路检修的规则,从右开始-KM→6RD→Z2→1C结束,再从+KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C结束,分别找出此线路相关的各接头、触点,逐步一点、一块、一段对线、接点、触点有无烧伤、有无损坏、有无松动、有无接触不良、保险丝有无断开做一个全面的维修。再有就是行程开关行程、卷扬式启闭机开度仪的行程高度设制有无错误。通常这样现象是年度试验检修时拆装线头、拔插接触器、调节行程开关等工作失误而造成的。


  卷扬式启闭机开启闸门后,闸门游动下滑现象一般是开度仪设制错误、行程开关触点受水气影响误动作。这种现象要求开机运行时,运行工作人员严格按照运行规程加强开机巡察次数及时发现问题。这种现象还是刚建站时发生过,随着开度仪设备更换,机电设备严格按一级水管单位标准进行维护和保养,近几年没发生过此类事故。


  卷扬式启闭机开启时启动电流特别大,并有“嗡嗡”堵转声现象是典型是缺相故障,缺相就是有一相没有电流了,转子获得的能量就少了,转子的速度就会慢下来,与定子的相对运动就增大,定子仍通电的那两组线圈电流就比原来的大,如果电动机处于负载状态,该电流就很容易超出额定电流而烧毁线圈。根据电机学原理。电机在缺相时.定子绕组流通的不再是三相交流电流。而是单相电流。气隙中的磁场由圆形旋转磁场变为单相脉振的磁场,一方面,电机缺相启动时,其启动转矩为零.电机实际上是处于两相短路状态。电动机绕组严重发热。破坏电机绝缘,以致于烧毁电机,影响生产,甚至造成事故。另外,电机在缺相运行时。过载能力已明显减低.转差率变大。定转子电流加大,势必使绕组发热,电机运行极为不利。


相关产品推荐:螺杆式启闭机,手电两用启闭机,电动头启闭机,液压式启闭机,铸铁拍门,钢制拍门,前进玻璃钢拍门,铸铁闸门,铸铁镶铜闸门,钢制闸门,不锈钢闸门,渠道闸门,插板闸门,双向止水铸铁闸门,钢铁复合闸门,回转式格栅清污机,回转式格栅除污机,反捞式格栅除污机,反捞式格栅清污机,抓斗式清污机,移动式抓斗清污机,循环式齿耙清污机,拦污栅,叠梁闸,钢坝,液压坝,景观升降坝,等水处理系列产品。


卷扬式启闭机的联轴器

齿轮联轴器齿面及齿沟不允许焊补,齿面的局部砂眼、气孔等缺陷其长、宽、深都不超过模数的20%,且数值都不大于2mm,距离齿的端面距离不超过齿宽的10%,联轴器有这种缺陷的齿数不超过3个时,可认为合格,但应将缺陷边缘磨钝。联轴器轴孔表面不允许焊补,轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,缺陷数量不超过2处,且相邻两缺陷的间距不小于50mm,可认为合格,但应将缺陷的边缘磨钝。联轴器其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后,单个面积不在于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,且同一加工面上不多于2个,允许焊补。联轴器缺陷超过上述规定或出现裂纹时,应报废联轴器铸钢件加工前应进行退火处理。弹性联轴器的组装应符合GB/T5014的规定,齿轮联轴器的组装应符合JB/T8854.1的规定。


卷扬启闭机的制动轮与制动器

制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级;制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷,也不允许焊补。轴孔表面不允许焊补,轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2,深度不超过4mm,缺陷数量不超过2处,且相邻两缺陷的间距不小于50mm时,可认为合格,但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时,应报废。其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后,单个面积不大于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,且同一加工面上不多于2个,允许焊补。制动轮组装后在松闸状态下,径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。制动器组装时,制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
制动带与制动闸瓦应紧密地贴合,制动带的边缘应按闸瓦修齐,固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。

台车式启闭机主要技术参数:

起升机构、运行机构、工作级别、启闭机台数、电源、附属设备:包括(额定启门力KN、起升速度m/min、扬程m、吊点距m、钢丝绳*拉力N、滑轮组倍率、卷筒直径m、滑轮直径m、电动机功率KW、减速器型号、齿轮总传动比、制动器型号、运行速度m/nin、基距m、车轮直径mm、*轮压KN、电动机功率KW、行程开关型号、*运输单元重量、三相交流380V 50HZ

台车式启闭机 所谓台车即单向移动的载重小车车袈上带有起升机构和运移机构。水电站台车式启闭机,采用2×750kN台车式,实际上是选用2x750kN桥式起重机的载重小车作为台车式启闭机.车架上设有两套同步升降的起升机构,作为双吊点启用机,车架的一端设有一套运行机构,驱动二个主动轮.

台车式启闭机车架主要由卷筒支承梁、边梁、定滑轮支承梁、平衡滑轮支承梁、行走机构支承平台及车架走台等组成。其中卷筒支承梁共4根,车架端部2根,中间2根。边梁、定滑轮支承梁及车架端部的卷筒支承梁均为箱形梁,车架中部的卷筒支承梁和平衡滑轮支承梁为工字梁。台车的操作对象是尾水管检修闸门,该闸门每扇分为两节,上下两节之间设有连接轴和手摇穿轴装置。正常操作时两节门整体启闭,平时锁定在检修平台上,锁定位置在下节上。当闸门由当前孔位置移至另一孔时,必须解开节间连接。先将上节临时放到第三孔上,再将下节移至目标孔锁定,然后再将上节由第三孔移至目标孔上并与下节连接好,即完成闸门整体移位。采用这种操作方式的理由:(1) 降低了闸室的高度,减少岩石的开挖量,节省工程投资; (2) 尾水管检修闸门的使用次数不频繁,为非应急性闸门,对操作时间要求不严格,使用上允许采用这种方式; (3) 尾闸室上部还有一条电缆洞,两条洞之间有净距限制,不允许尾水闸室的顶部抬得太高; (4) 尾闸室顶层以上的岩石条件较差,抬高闸室将增加施工难度,而且洞内也需要采用钢筋混凝土衬砌才能满足强度和稳定性要求,与混凝土喷锚衬护相比不经济。 台车采用现地控制方式操作。因台车下部的空间有限,无法设置悬吊式司机室,故全部控制盘、柜均设在台车车架的平台上,操作台车也在平台上进行。车架下部的情况可通过卷筒组两侧的孔洞和车架下部的探照灯进行观察。

台车式启闭机位置和行程控制 台车的运行机构设有行程开关,轨道的端部设有车挡。行程开关安装在台车上,在车架的两端各安装一个,行程开关的碰杆埋设在轨道梁上,在轨道两端也各有一个。当启闭机运行至轨道端部时,行程开关自动切断电源。 为满足启闭机制动后的滑行距离,碰杆的水平段长度取为比滑行距离大50~100mm。 位置控制通过起升机构的主令控制器和高度指示器来实现。主令控制器仅用于控制起升机构的*和*极限位置,高度指示器控制中间任意位置。尾水检修门升降过程中相对固定的位置有: (1) *极限位置; (2) *极限位置; (3) 闸门检修平台锁定位置; (4) 检修闸门分节调运位置。 因此,主令控制器的位置输出接点取为4个(其中2个备用),高度指示器的输出接点取为6组(其中2组备用)。高度指示器在启闭扬程中的任意位置可根据需要随时设定,闸门升降到预定位置时自动停机。另外,通过手动停机按钮可使启闭机的起升机构在启闭中途随时停机。



这是卷扬机的操作过程有注意方面供您参考:

1、 卷扬机司机必须经过专业培训,考试合格,持证上岗作业,并专人专机。 2、 卷扬机安装的位置必须选择视线良好,远离危险作业区域的地点。卷扬机距*导向轮(地轮)的水平距离应在15m左右。从卷筒中心线到*导轮的距离,带槽卷筒应为卷筒宽度的15倍,无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍。钢丝绳在卷筒中间位置时,滑轮的位置应与卷筒中心垂直。导向轮不得用开口拉板(俗称开口葫芦)。 3、卷扬机与支承面的安装定位,应平整牢固。卷扬机后面应埋设地锚与卷扬机底座用钢丝绳拴牢,并应在底座前面打桩。 4、钢丝绳应从卷筒下方卷入。卷筒上的钢丝绳应排列整齐,应至少保留3圈。导向轮至卷扬机卷筒的钢丝绳凡经过通道处必须遮护。 5、 卷扬机安装完毕必须按标准进行检验,并进行空载、动载、超载试验。空载试验:即不加载荷,按操作中各种动作进行反复进行,并试验安全防护装置灵敏可靠。动载试验:即按规定的*荷载动作进行。超载试验:一般在*次使用前,或经大修后按额定载荷的110%~125%逐渐加载进行。 6、每日班前应对卷扬机、钢丝绳、地锚、地轮、离合器、制动器、棘轮棘爪等进行检查,确认无误后,试空车正常后方可正式作业。钢丝绳符合检验标准,无断丝、变形、接头,没有较严重是锈蚀情况。地锚或其它固定点无走动或变形迹象。地轮完好,转动灵活,无裂纹或损伤痕迹。 7、 卷扬机在运行中,操作人员(司机)不得擅离岗位。 8、 卷扬机司机必须听清信号,当信号不明或有可能引起事故时,必须停机待信号明确后方可继续作业。 9、 吊物在空中停留时,除用制动器外并应用棘轮保险卡牢。作业中如遇突然停电必须先切断电源,手柄板回零位,然后按动刹车慢慢放松,将吊物匀速缓缓地放至地面。对无离合器手控制动的,应监护现场,防止意外事故。 10、保养设备必须在停机后进行,严禁在运行中进行维护保养或加油。 11、夜间作业必须有足够的照明装置。 12、卷扬机不得超吊或拖拉超过额定重量物件。 13、司机离开时,必须切断电源,锁好闸箱。 14、卷扬机刹车不得随意调整,调整后必须要进行起吊试验。 15、司机必须要对电气接线和闸箱的完好进行经常性的检查:闸箱内的电器罩壳必须完好、齐全。卷扬机电机接线可靠,接线盒、风扇罩壳齐全,安装牢固。卷扬机、闸箱和控制开关接零线或接地线用螺拴连接可靠,禁止用线头缠绕连接。卷扬机在露天作业时,应采取防止电气设备受潮的措施。 16、发生电气设备故障时,司机应立即通知电工来处理,禁止擅自处理。


QPT型移动式台车启闭机

①按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动;后者不仅沿坝轴线方向左右移动,而且也能上、下游方向移动。

②按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机(亦称门式启闭机、门式起重机)。

  前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上;

  后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上。

  单向移动式启闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上;

  双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上,小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。

台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上,门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备,从而构成多用途门形移动式启闭机。

QPT型移动式台车启闭机的调试:

1、在无荷载的情况下,保证三相电流不平衡不超过正负10%,并测出电流值。

2、上下限位的调节:当闸门处于全闭的状态时,将上限压紧上行程开关并固定在螺杆上。当闸门处于全开时,将下限位盘压紧下行程开关并固定在螺杆上。

3、启闭机的主令控制器调整,必须保证闸门升降到上、下限位时的误差不超过1cm。

4、安装后,一定要作试运行,一作无载荷试验,即让螺杆作两个行程,听其有无异常声响,检测安装是否符合技术要求。二作载荷试验,在额定载荷下,作两个行程,观察螺杆与闸门的运行情况,有无异常现象。确认无误后方可正式运行。

卷扬式启闭机的机架

卷扬式启闭机的机架是各部件的垫板(如轴承座、电动机座、减速器座、制动器座等)应进行加工,各加工面之间相对高度误差应不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允许偏差应符合附录A的规定。焊后消除应力处理可采用退火、振动时效等方法。振动时效工艺参数选择和评价应符合JB/T10375和JB/T5926的规定。钢丝绳应符合GB/T8918的有关规定。钢丝绳出厂、运输、存放时应卷成盘形,表面涂油,两端扎紧并带有标签,注明订货号及规格,无标注的钢丝绳不得使用。钢丝绳禁止接长使用。

卷扬启闭机上的滑轮

铸铁滑轮材质应不低于GB/T9439中的HT200,铸钢滑轮材质应不低于GB/T11352中的ZG230-450,绳槽两侧加工后的壁厚不得小于设计名义尺寸,绳槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。当滑轮直径大于600mm时,宜采用钢板轧制成型的焊接结构。铸造滑轮的轴孔内不应焊补。加工后的轴孔表面允许面积不超过25mm2。深度不超过1mm的缺陷,缺陷数量不超过3个,且任何相邻两缺陷的间距不小于50mm,缺陷边缘应磨钝。绳槽表面或端面的单个缺陷面积在清除到露出良好金属后不大于100mm2,深度不超过该处名义上壁厚的10%,同一个加工面上不多于2处,可焊补。焊补后不应进行热处理,但应磨光。

滑轮若缺陷超过以上规定,应报废。滑轮上有裂纹时,不应焊补,应报废。装配好的滑轮应能用手灵活转动。

卷扬式启闭机的卷筒

如果启闭机上的铸铁卷筒材质应不低于GB/T9439中的HT200,铸钢卷筒材质应不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材质应不低于GB/T699中的Q235B,加工后的各处壁厚不应小于名义厚度。卷筒绳槽底径公差应不大于GB1801中的h10,对于双吊点中高扬程启闭机,其卷筒绳槽底径公差应不大于h9。

铸铁卷筒和焊接卷筒应经过时效处理,铸钢卷筒应退火处理。铸造卷筒加工面上的局部砂眼、气孔其直径小于8mm,深度小于4mm,在每200mm长度内不多于1处,在卷筒全部加工面上的总数不多于5处,允许不焊补。铸造卷筒缺陷在清除到露出良好金属后,单个缺陷面积小于300mm2,深度不超过该处名言壁厚的20%,同一断面和长度200mm的范围内不多于2处,总数量不多于5处,允许焊补。焊补后不需进行热处理,但需磨光。卷筒缺陷清除到露出良好金属后,单个缺陷面积大于300mm2或缺陷深度超过该处名言壁厚的20%,缺陷总数量多于5处或同一断面长度200mm的范围内多于2处,应报废。卷筒上有裂纹时,应报废。

卷扬式启闭机的联轴器

齿轮联轴器齿面及齿沟不允许焊补,齿面的局部砂眼、气孔等缺陷其长、宽、深都不超过模数的20%,且数值都不大于2mm,距离齿的端面距离不超过齿宽的10%,联轴器有这种缺陷的齿数不超过3个时,可认为合格,但应将缺陷边缘磨钝。联轴器轴孔表面不允许焊补,轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,缺陷数量不超过2处,且相邻两缺陷的间距不小于50mm,可认为合格,但应将缺陷的边缘磨钝。联轴器其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后,单个面积不在于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,且同一加工面上不多于2个,允许焊补。联轴器缺陷超过上述规定或出现裂纹时,应报废联轴器铸钢件加工前应进行退火处理。弹性联轴器的组装应符合GB/T5014的规定,齿轮联轴器的组装应符合JB/T8854.1的规定。

卷扬启闭机的制动轮与制动器

制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级;制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷,也不允许焊补。轴孔表面不允许焊补,轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2,深度不超过4mm,缺陷数量不超过2处,且相邻两缺陷的间距不小于50mm时,可认为合格,但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时,应报废。其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后,单个面积不大于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,且同一加工面上不多于2个,允许焊补。制动轮组装后在松闸状态下,径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。制动器组装时,制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
制动带与制动闸瓦应紧密地贴合,制动带的边缘应按闸瓦修齐,固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。

设备特点:

移动式启闭机 沿特意铺设的轨道移动,并能逐次升降数个排或列布置的闸门的机械设备。移动式启闭机类型繁多,主要有:按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动;后者不仅沿坝轴线方向左右移动,而且也能上、下游方向移动。

2、设备详细分类:

移动式启闭机类型繁多,主要有:

①按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动;后者不仅沿坝轴线方向左右移动,而且也能上、下游方向移动。

②按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机(亦称门式启闭机、门式起重机)。

3、不同型号移动式启闭机的区别

前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上;

后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上。

单向移动式启闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上;

双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上,小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。

台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上,门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备,从而构成多用途门形移动式启闭机。

QPQ固定式启闭机:

固定式启闭机可以分为:螺杆式、卷扬式、液压式,这三种类型的启闭机在安装时都要先预埋好基础螺栓。小型和单机架启闭机可整机吊装,调试后与闸门连接;多 架双吊点启闭机,一般是分解运到现场,先吊装机架并调整后,组装其他部件,调试后与闸门连接;液压启闭机则先将油缸吊装于已安装好的机架上调整,同时安装 油泵、管路和阀等,调试后与闸门连接。


QPQ双吊点启闭机主要用于水利水电工程中启闭平面闸门,用来关闭泄水,进水及尾水孔口,调节发电量,泄洪排漂,放过船只等,当输水管道或水轮机组需检修 时,又可关闭进水口闸门进行检修。该系列启闭机以电动机为动力,中小容量规格可配逆手摇,便于人工启闭闸门。本产品现广泛应用于排灌、水电站、水库、。河 道治理、水产养殖、环境保护、污水处理等水利工程中使用。固定双吊点卷扬启闭机是由两个单启闭机(单机)组成,两机之间由连接杆连接,当电源起动时,卷扬 机同时起动启吊工作,非常具有同步性和稳定性。

QPQ-2×1600

3280

1560

2380

3200

900

1020

420

2072

3239

3750

3280

1560

60

2600

36

QPQ-2×2000

3640

1825

2660

4000

900

1220

420

2224

3400

4310

3840

1825

60

3264

40

QPQ-2×1600-2×800

3280

1560

2380

3200

900

1020

420

2072

3239

3750

3280

1560

60

2600

40

QPQ-2×2000-2×1000

3640

1825

2660

4000

900

1220

420

2224

3400

4310

3840

1825

60

3264

40

启门力KN

B

B1

B2

D

D1

D2

中D

50/2×10

1056

498.5

600

1080

623

400

20

100/2×100

1164

551.5

700

1260

703

500

24

125/2×125

1248

593

800

1340

916

600

24

160/2×160

1350

638

800

1545

916

600

26

200/2×200

1326

625

900

1635

960

700

26

250/2×250

1555

737

900

1800

1050

700

26

400/2×400

1708

802.5

1300

1960

1175

1000

32

630/2×630

2388

1136

1800

2215

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1000

32

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1000

38

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38



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